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经济日报北京5月15从国家粮食和物资储备局15日召开的新闻通气会上获悉，2023年度秋粮旺季收购已结束，截至4月30日，主产区各类粮食企业累计收购秋粮超2亿吨，收购总量创近年新高。其中，玉米收购量达1.35亿吨，同比增加520万吨。今年夏粮收购即将展开，据调度各地数据汇总，预计夏粮旺季收购量约7000万吨，较去年略有增加，其中小麦约6300万吨。国家粮食和物资储备局副局长秦玉云表示，秋粮收购占全年粮食收购量的四分之三，是全年粮食收购工作的重中之重。秋粮上市后，稻谷价格高开稳走、行情好于上年，且优质优价特征明显，中晚籼稻、粳稻收购均价一直高于上年同期。春节后，随着一系列政策措施落地生效，玉米、大豆收购价格企稳回升。夏粮收购是全年粮食收购工作首战，抓好夏粮收购是确保粮食等重要农产品稳定安全供给的有力举措。国家粮食和物资储备局粮食储备司副司长唐成表示，今年夏粮生产形势较好，如后期不发生大的自然灾害，将再获丰收。目前夏粮收购各项准备工作已基本就绪，确保“有人收粮、有钱收粮、有仓收粮、有车收粮”。据调度，河北、江苏、安徽、山东、河南、湖北6个小麦主产省共准备小麦仓容近8000万吨；初步安排夏粮收购资金1100亿元。各地收购仓容充足，收购资金到位，物流运输通畅，市场秩序良好，为保障夏粮收购顺利开展打下良好基础。粮食要收得好，还要储得好、管得好。持续提升粮食收储安全保障能力，才能确保夏粮“颗粒归仓”。如何提供优质服务、减少农户储粮损失，是推进粮食产后减损的重要一环。国家粮食和物资储备局安全仓储与科技司司长周冠华表示，将发挥好1000万套科学储粮装具的示范作用，有效解决农户“丰收后的烦恼”；发挥好5500多家粮食产后服务中心的保障作用，及时为农民提供粮食清理、干燥等服务，促进粮食提档升级，减少粮食产后损失。确保粮食数量安全的同时，还要提升粮食储存保质保鲜水平。近年来，我国大力推进仓储设施建设，仓储设施规模逐年递增，有效满足粮食收储需要。截至去年末，全国粮食标准仓房完好仓容超7亿吨，较2014年增长了36%。粮仓类型多样，能够满足不同功能需要。其中，以收纳、储备功能为主的平房仓占78%，以中转功能为主的立筒仓占12%，兼顾收纳、储备和中转功能的浅圆仓占6%。“十四五”以来，国家新建和改造升级仓容超6500万吨，仓房气密、隔热等关键性能明显提升，粮仓绿色储粮功效和性能不断升级。持续强化仓储管理规范化，推广应用绿色储粮技术，粮食保质保鲜储存能力明显提升。截至去年末，全国实现低温准低温储粮仓容2亿吨、气调储粮仓容5500万吨；国有粮库储粮周期内综合损失率控制在1%的合理范围内。粮食收购是粮食流通的重点环节，涉及主体多、资金流动量大，一直以来都是粮食执法监管工作关注的重点。国家粮食和物资储备局执法督查局局长钟海涛表示，为做好2024年度夏粮收购工作，将严格履行监管责任，持续加大夏粮收购期间监管和执法力度，严厉打击涉粮违法违规行为，对坑农害农等违法违规行为发现一起、严查一起，绝不姑息。同时，将适时通报违法违规典型案例，发挥警示震慑作用。粮食作业安全管理事关粮食从业人员和人民群众的生命安全，做好安全生产工作责任重大、意义重大。国家粮食和物资储备局应急物资储备司副司长陈林表示，各地严格落实安全生产主体责任和监管责任，强化粮食收购作业安全管理，持续推动安全生产规范化、标准化、智能化、专业化、效能化和责任落实，坚决防范各类安全事故发生。央广网北京5月14日消息据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，电动自行车质量安全直接关系群众的生命财产安全。不久前，我国部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动。工信部在今天召开的“电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯会”上表示，将分期分批发布电动自行车企业白名单，引导资源向优质企业集中。我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，电动自行车成为群众短途出行的重要交通工具。然而，电动自行车行业还存在着产业集中度不高、企业创新研发能力弱、质量保障能力不足等问题。为此，工信部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》，通过规范企业生产经营行为，强化产品质量，全面提升电动自行车生产、销售、使用、报废回收等各环节安全水平。工信部副部长王江平在宣贯会上表示：“将分期分批发布电动自行车企业白名单，发挥优秀企业模范带头作用，引导资源向优质企业集中，引领和促进产业结构优化升级。以后没有进入规范条件的企业，可能生存条件会越来越差。”工信部将组织专家对进入白名单的企业进行不定期抽查，实行动态管理。工信部消费品工业司司长何亚琼说，白名单将成为对电动自行车企业实施各类政策的重要抓手。“第一批电动自行车行业规范公告申请已经启动了，也到各省级工业和信息化主管部门的手里面了。鼓励优质企业全部进入白名单，因为白名单企业将会是有关部门政策的一个重要抓手。”电动自行车安全与否，很大程度上取决于锂电池。在宣贯会上，中国电子技术标准化研究院解读了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。王江平透露，锂电池行业规范条件也正在修订，将单独划分用于电动自行车、电动踏板车、电动平衡车等领域的小动力型锂电池，提高安全技术等指标，与《电动自行车行业规范条件》形成协同效应。锂电池报废回收是电动自行车安全隐患全链条整治的重头戏和难点所在。目前，不少废锂电池由废品回收站回收，送到小作坊、黑工厂拆解，这既不安全也不环保。王江平说：“鼓励地方要加强研究，出台推动老旧电池报废回收相关政策措施，通过财政补贴、企业让利、金融支持等手段，提升消费者主动移交废锂电池的意愿，提高回收服务网点，综合利用企业做好回收利用工作的积极性，推动老旧锂电池报废回收。” 此外，电动自行车整车电气安全、充电器安全等强制性标准也在修订之中，以筑牢安全标准底线。以标准为依托，市场监管总局将严厉打击电动自行车制假售假和非法改拼装行为。市场监管总局质量监督司副司长王胜利说：“要重点查处包括不符合尺寸限值、整车质量、蓄电池防篡改等质量标准的生产销售行为，还有出厂未经强制性产品认证的电动自行车。同时要加强行刑衔接，涉嫌犯罪的要坚决移送公安机关追究刑事责任。”南美洲闽南同乡联谊总会会长杨志芳、巴西华侨华人促进中国和平统一联合会监事长宋美玉、巴西中国退役军人联谊会会长蔡舜龙、闽商联合会秘书长吴智情、巴西福建同乡总会常务副会长林法斌，巴西青田同乡总会会长叶王永以及兰平团、邱秀华、赵克寅、王夏凤、李新城、庄维湘、陈邦乐、陈彬、林占峰、李圣炳、陈祖道、郑进展、郑建平等侨领出席。